In rund drei Jahren sollen die Züge hier mit maximal 250 Stundenkilometern in Richtung Stuttgart oder Ulm rollen. Gebaut wird am Albvorlandtunnel seit 2017, den Auftragswert gibt die Bahn mit 380 Millionen Euro an.
Die insgesamt rund 3,7 Milliarden Euro teure Neubaustrecke Wendlingen-Ulm soll bis 2022 fertig sein. Auf das Herzstück des Bahnprojekts, den Tiefbahnhof Stuttgart 21 inklusive aller Brücken und Zubringertunnel für weitere geschätzt 8,2 Milliarden, müssen die Reisenden aber noch bis Ende 2025 warten.