Der Überbau des rund 820 Meter langen Brückenteils aus Stahlbeton wiegt 48.460 Tonnen und wird rund 22 Meter verschoben. Der Querverschub sei einer der größten weltweit.
Pro Stunde werde das Bauwerk um 1,5 Meter mithilfe von Hydraulik und dicken Stahlseilen bewegt. Ein zweites Brückenteil aus Stahl soll Mitte Februar verschoben werden.
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