Radschnellwege auf den bekannten Pendlerachsen sind mindestens vier Meter breit und fünf Kilometer lang, mit Brücken oder Unterführungen ausgestattet und verbinden Kommunen meist direkt und mit nur geringen Steigungen. Als erste Radschnellverbindung in Baden-Württemberg war Ende Mai die Trasse zwischen Böblingen/Sindelfingen und Stuttgart eröffnet worden, ein Projekt des Kreises Böblingen. Erfahrungen will das Land bei seinen drei bereits bekannten Pilotprojekten sammeln (Heidelberg - Mannheim, Heilbronn - Neckarsulm - Bad Wimpfen, Stuttgart - Esslingen - Plochingen).
Hermann, selbst ein überzeugter Alltagsradler, hatte im vergangenen Februar das Ziel von 20 Prozent Radverkehrsanteil bis 2030 formuliert. Laut einer bundesweiten Studie lag der Wert im Südwesten im Jahr 2017 aber lediglich bei 10 Prozent.