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Stadtwerke: Reparatur dauert bis September
Schrägaufzug am Heilbad Hoheneck ist außer Betrieb

Der schräge Aufzug hoch zum Heilbad fährt derzeit nicht. Archivfoto: Andreas Becker
Der schräge Aufzug hoch zum Heilbad fährt derzeit nicht. Foto: Andreas Becker
Heilbad-Gäste können in den nächsten Wochen den Schrägaufzug nicht benutzen. Eine der vier Achsen ist kaputt, der Aufzug außer Betrieb. Die Reparatur dauert wohl bis Mitte September.

Ludwigsburg. Weil eine der vier Achsen defekt ist, ist der Schrägaufzug im Heilbad Hoheneck aktuell außer Betrieb. Die Badbetreiberin Stadtwerke Ludwigsburg-Kornwestheim (SWLB) geht von rund sechs Wochen für die Reparaturarbeiten aus. Der Aufzug fährt auf insgesamt vier Achsen, je zwei für das Gegengewicht und zwei weitere für die Fahrgastkabine.

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Silvia Capalija, Leiterin der SWLB-Bäder, erklärt: „Eine der beiden Achsen des Gegengewichts ist defekt und muss erneuert werden. Wir warten auf deren Lieferung und sind zuversichtlich, dass wir die Reparatur bis Mitte September umgesetzt haben.“

Ersatzteile nur schwer zu finden

Schrägaufzüge werden aufgrund veränderter Richtlinien und gesetzlicher Auflagen nicht mehr gebaut. Es werden nur noch die Altanlagen gewartet. Das macht den Bezug von Ersatzteilen nicht leichter. Teilweise müssen diese speziell für den Heilbad-Aufzug nachproduziert werden, weil sie am Markt nicht mehr verfügbar sind, so Capalija. Auch die defekte Achse werde speziell gefertigt. Deswegen verzögern sich die Reparaturarbeiten.

Kostenloser Fahrdienst als Alternative

Wenn der Aufzug außer Betrieb ist, verweist das Heilbad-Team vor Ort auf den alternativen Fahrdienst und bestellt diesen auch telefonisch. „Für gewöhnlich geht das recht schnell“, so Capalija. Der Fahrdienst pendelt zwischen Eingang Schrägaufzug zum Eingang Heilbad. Der Service ist für die Gäste kostenlos.

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Der Schrägaufzug stammt aus dem Jahr 1978. Damals war diese Art Aufzug absolute Innovation: ein Personenaufzug mit geneigter Fahrbahn. Das Getriebe ist ein Treibscheiben-Schneckengetriebe mit direkt gekoppeltem Elektromotor. Die Technik aus den 70er Jahren ist komplett analog. Von dieser Bauart gibt es nur noch wenige Exemplare weltweit. (red)