Kreis Ludwigsburg. Eines der herausragenden Projekte ist laut einer Pressemitteilung des Verkehrsministeriums der Neubau der Murrbrücke zwischen Marbach und Murr. Im Zuge der Landesstraße 1100 startet der Neubau im Sommer als Pilotprojekt. Die Brücke wird mit Fertigteilen unter Vollsperrung in 75 Tagen gebaut. „Diese sogenannte Expressbrücke verkürzt die Bauzeit und reduziert Eingriffe in Natur und Verkehr“, so das Ministerium. Die Kosten liegen bei rund 9,5 Millionen Euro.
Es kommt ganz dick: 75 Tage Vollsperrung zwischen Marbach und Benningen
Weitere Projekte im Kreis Ludwigsburg für 2026 sind:
- Die Sanierung der Gehwegunterführung unter der B10 im Korntaler Ortsteil Kallenberg
- Die Fahrbahndeckenerneuerung der B27 auf dem Abschnitt zwischen der Anschlusstelle Kornwestheim-Nord und Ludwigsburg (Robert-Franck-Allee)
- Die Fahrbahndeckenerneuerung der B27 in Bietigheim-Bissingen zwischen Geisinger Straße und Löchgauer Straße
- Die Instandsetzung der Brücke der B28, die bei Großbottwar über die Landesstraße 1100 führt
- Die Erneuerung der Fahrbahndecke der Landesstraße 1107 zwischen Bietigheim-Bissingen und Löchgau
- Die Erneuerung der Fahrbahndecke der Landesstraße 1140 zwischen Hemmingen und Schwieberdingen
- Die Erneuerung der Fahrbahndecke der Landesstraße 1141 zwischen Markgröningen und Unterriexingen.
- Die Instandsetzung der Brücke über die Landesstraße 1100 bei Poppenweiler
Landesweit ist geplant, 14 Brücken zu ersetzen, zu verstärken oder zu sanieren. Mehr als 180 Bauwerke werden laut Pressemitteilung instandgesetzt, Fahrbahndecken auf einer Länge von insgesamt 450 Kilometern erneuert. Das Land investiert 2026 nach eigenen Angaben so viel wie noch nie in den Erhalt von Straßen und Brücken. Mehr als 310 weitere Projekte können starten. Insgesamt fließen voraussichtlich rund 500 Millionen Euro in laufende und neue Maßnahmen.
Hohes Verkehrsaufkommen hinterlässt seine Spuren
„In den kommenden Jahren müssen wir deutlich mehr Bauwerke und Straßen sanieren. Viele kommen aufgrund ihres Alters und weil sie über Jahrzehnte weit über die erwarteten Maße belastet wurden, in die Sanierungsphase. Mehr Verkehr und vor allem viele und schwerere Lastwagen haben ihre Spuren und Risse hinterlassen. Das ist eine gewaltige Aufgabe. Wir nutzen dafür auch Mittel aus dem Sondervermögen. So können wir wichtige Projekte vor allem im Landesstraßennetz starten“, sagte Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne). (red)
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